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合縱新材輕質隧道逃生管道

鄭州合縱新材生產的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點：重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。 管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，承壓破壞能力遠遠超過一般管道。為公路隧道施工逃生應急救援提供了安*全可靠的保障。 材料成本低，為工程項目節約采購成本。有很強的耐腐蝕能力，使用壽命可達30-50年。 環境適應性好，尤其是在低溫條件下，相比同類產品具有良好的耐沖擊性。 管道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制標準連接部件、起吊掛圈，簡化施工作業流程，提高施工效率和安*全。

輕質隧道逃生管道介紹：

（一）環形鋼制抱箍連接，配制三條螺栓連接。

（二）U型卡、鏈扣連接，每根兩端各有3個U型卡，配制鏈扣連接。

（三）對夾式金屬連接件連接，每根兩端都配有3個連接件，螺栓連接。

（四）135°過渡鋼制彎頭連接，隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡，保持管線平直。

隧道逃生管道設置規范：

1. 隧道逃生管道節間可采用抱箍連接。為保證管道承受坍塌體的壓力，應該選擇超高分子量聚乙烯材質的隧道逃生管道，來確保承壓能力和連接頭的牢固。

2. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足的隧道逃生管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。

3. 根據現場實際情況對隧道逃生管道進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4. 隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置?？v向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

5. 在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除隧道逃生管道，嚴禁一次拆除到位。

6. 逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。

7. 設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

8. 應急搶險救援時應利用預設的隧道逃生管道迅速與被困人員取得聯系，當預設的逃生通道失效，應立即鉆設救生管道進行聯系和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用專用地質套管。